Batéria po státí
Auto stálo dva týždne v garáži, dnes malo jazdiť — a namiesto štartu len cvaknutie. Toto nie je smola. Je to fyzika, ktorá sa dá zmerať, predvídať a nabudúce zachytiť vopred.
Zaparkované auto nikdy nespí úplne. Alarm, centrálne zamykanie, bezkľúčový prístup a riadiace jednotky odoberajú prúd nepretržite — rádovo desiatky miliampérov. Znie to málo, ale beží to 24 hodín denne. K tomu sa pridáva samovybíjanie samotnej batérie, ktoré rastie s teplotou.
Zdravé auto so zdravou batériou vydrží stáť týždne. Keď auto nenaštartuje po dvoch týždňoch, nie je problém v tom, že stálo — ale v tom, že batéria bola slabá už predtým, alebo niečo v aute nespí, ako má.
Toto sú merania z áut, ktoré monitorujeme v prevádzke. Meriame priamo na batérii, každých 10 minút:
| Situácia | Pokojové napätie | Pokles |
|---|---|---|
| Športové kupé, noc v garáži | 12,63 → 12,58 V | ~0,02–0,05 V za noc |
| Športové auto, 7 dní bez jazdy | 12,77 → 12,67 V | ~0,017 V za deň |
Takto vyzerá zdravé auto: pár stotín volta za deň. Pri tomto tempe vydrží batéria státie celé týždne. Ak vaše auto klesá o desatiny volta za deň, niečo nie je v poriadku — a dá sa zistiť čo.
Z 12,79 V na 12,70 V za tri dni, asi 29 mV za deň. Pomalý, rovnomerný pokles bez skokov — takto vyzerá státie bez problému.
Merané na státom aute (aspoň 4 hodiny po jazde alebo nabíjaní), bežná 12V olovená batéria:
Presné hranice sa líšia podľa typu batérie (bežná, EFB, AGM, GEL majú rozdielne zdravé pásma; LiFePO4 sa správa úplne inak). Tabuľka je orientačná pre bežné olovené batérie.
Batéria je vinná, keď je stará alebo dlhodobo podbíjaná. Batéria, ktorá opakovane stála vybitá, stráca kapacitu (sulfatácia) — potom sa vybije rýchlejšie a rýchlejšie, aj keď auto je v poriadku.
Auto je vinné, keď niektorá riadiaca jednotka nezaspí, alebo keď odber zvyšuje dodatočne namontovaná elektronika — palubná kamera v režime stráženia dokáže vybiť batériu za pár dní.
Nabíjačka je vinná, keď auto stojí „pod udržiavacou nabíjačkou“, ktorá v skutočnosti nenabíja — vypadol istič, vytiahol sa kábel, zlyhala. Majiteľ je pokojný a batéria sa medzitým vybíja. Je to ľahké prehliadnuť — až do dňa, keď auto potrebujete.
Batéria takmer nikdy nezomiera zo dňa na deň. Slabne postupne — dni až týždne. Celý ten čas je to vidieť na napätí, len sa naň nikto nepozerá.
QZ je monitor pripojený priamo k batérii. Meria nepretržite, komunikuje cez zabudované 4G pripojenie (žiadny Bluetooth — funguje, aj keď ste na dovolenke a auto je v garáži doma) a pošle upozornenie v čase, keď sa ešte dá nabiť, zavolať servis alebo poslať niekoho s nabíjačkou. Aj to, že udržiavacia nabíjačka prestala nabíjať, sa dozviete z telefónu — nie o tri týždne pri aute, ktoré nenaštartuje.
Poctivo: QZ nemeria štartovací prúd (CCA) ani kapacitu — to vie servisný tester. QZ sleduje správanie batérie v reálnom živote a upozorní včas, že sa zhoršuje.
Batéria sa vám vybíja opakovane? Prečítajte si 5 najčastejších príčin →