Auto stálo v garáži 15 dní. Connect modul potichu zaťažoval 12V batériu. QZ zachytil riziko skôr, než by sa z toho stal problém pri štarte. Výsledok: žiadne prekvapenie ráno, žiadny odťah, žiadny zbytočný stres.
QZ ťa upozorní skôr, než slabá 12V batéria pokazí deň. Pre autá, ktoré stoja, prémiové vozidlá a firmy, kde jedno neštartujúce auto pokazí celý deň.
Chcem QZ pre svoje auto →Podľa ADAC spôsobila v roku 2025 až 45,4 % všetkých porúch. Nie motor. Nie prevodovka. Nie elektronika. Batéria.
QZ je postavený presne na tento moment.
QZ nerieši každú príčinu zlyhania batérie. Rieši ten najdôležitejší: včasné varovanie pred rizikom neštartovania.
Zdroj: ADAC Pannenstatistik 2026 →Otočíš kľúč. Auto nereaguje.
Plány stoja. Čas ide.
Toto je moment, ktorý QZ odhalí vopred.
Najprv trávi príliš veľa času v stave, ktorý jej škodí.
QZ to sleduje.
Bežný voltmeter ti ukáže napätie. QZ sleduje, či batéria netrávi príliš dlho v stave, ktorý ju ničí. Ak sa to deje, upozorní ťa včas — kým je čas konať.
Keď batéria zlyhá, neplatíš len za batériu. Platíš za celé ráno, ktoré sa ti rozsypalo.
Pri zanedbávaní batérie sa to deje 2–3× častejšie ako pri správnej starostlivosti.
Rozdiel za 10 rokov: nielen jedna batéria navyše, ale 2–3 kompletné rána, ktoré ti niekto vráti.
Zdroje: BCI Battery Technical Manual (Battery Council International), verejné cenníky slovenských autorizovaných servisov (BMW SK, Audi SK, Mercedes-Benz SK) 2026, štandardné asistenčné sadzby SAA / Slovenský autoklub 2025, priemerná mzda v SR (Štatistický úrad SR Q4/2025). Konkrétne náklady závisia od modelu, regiónu a podmienok.
Klasická olovená, EFB, AGM, GEL aj LiFePO4 batéria majú rozdielne riziká. QZ rozlišuje typ batérie a sleduje to, čo je pre ňu dôležité.
Pri dlhom státí v nízkom nabití sa tvoria tvrdé kryštály síranu olovnatého — sulfatácia. Batéria ich už nedokáže rozbiť, kapacita klesá trvalo.
Zdravá batéria trávi pod 50 h mesačne v rizikovej zóne. Nad 100 h/mesiac začína merateľná strata kapacity. Nad 300 h/mesiac je nezvrátiteľná.
QZ sleduje: hodiny v zóne škodlivosti per chémia, sklon vybíjania, teplotnú kompenzáciu.
Iná chémia, iné pravidlá. LiFePO4 nesulfatuje, ale citlivá na hlboké vybitie, BMS odpojenie a nesprávne nabíjanie. Pod 0 °C sa nesmie vôbec nabíjať.
QZ sleduje: nízky stav, BMS ochranu, vhodnosť nabíjacieho cyklu.
Zdroje: VARTA Service Manual, Yuasa VRLA Storage Guide, Battery University BU-806 (sulfatácia), Power-Sonic LiFePO4 Charging Guide, OPTIMA Batteries technické údaje.
Bežný voltmeter ukáže napätie. QZ sleduje správanie batérie v čase a preloží ho do jednoduchej akcie. Štyri stavy. Nič viac.
Jedno malé zariadenie pripojené na 12V batériu. Mobilná sieť v cene. Webapp v telefóne. Upozornenia iba vtedy, keď máš niečo urobiť.
Pripojenie na + a − pól 12V batérie. Typická montáž ~10 minút. 4G LTE v cene — bez samostatného mesačného poplatku za pripojenie. Pri horšie prístupných batériách odporúčame montáž v servise.
Dostaneš push iba keď je niečo na akciu. Žiadny denný spam, žiadne grafy, žiadne FYI správy.
Webapp v mobile (bez App Store) ukáže stav a krátke vysvetlenie — bez technického jazyka.
Aktivácia ťa prevedie krok za krokom. Potom už len upozornenia, keď treba konať.
Víkendové, klasické, sezónne vozidlá. Garážované po týždňoch.
Luxusné a výkonné vozidlá, ktoré tichom strácajú napätie aj keď stoja. Parazitný odber je vyšší než myslíš.
Servisy, autopožičovne, dealerstvá, rozvoz, taxi. Online checkout bez sales callu. Pri 21+ vozidlách začíname pilotom.
Ak denne jazdíš 30+ min a batéria nikdy nezlyhala — toto ti dáva menej hodnoty.
Auto stálo v garáži 15 dní. Connect modul potichu zaťažoval 12V batériu. QZ zachytil riziko skôr, než by sa z toho stal problém pri štarte. Výsledok: žiadne prekvapenie ráno, žiadny odťah, žiadny zbytočný stres.
Auto stálo v servise otvorené príliš dlho bez dobíjania. Batéria klesla na kritickú úroveň. Mechanik nič netušil. QZ varoval včas — servis som kontaktoval ešte pred úplným vybitím.
Výsledok: žiadne zdržanie pri odovzdaní, žiadne štartovacie káble, žiadne vysvetľovanie zákazníkovi.
Jedna dodávka neštartuje. Druhú musíš odložiť, aby si rozbehol prvú. Teraz meškajú obe — a niekto si nevyzdvihne objednávku načas.
QZ má dať fleet manažérovi čas konať deň vopred — nie riešiť chaos o 6:00 ráno.
Prvý slnečný deň. Tešíš sa na jazdu — batéria je príliš nízko. Celý deň ide na riešenie problému namiesto jazdenia. QZ ti to povie týždeň vopred, kým si ešte stihneš dobiť bez stresu.
Jeden vodič, viac áut alebo malá firma — QZ kúpiš hneď. Pri väčších flotilách začíname pilotom.
Do 20 vozidiel klikni a zaplať. Nad 20 začíname pilotom — aby sme zladili nasadenie, fakturáciu a zodpovednosti.
Pri väčších flotilách potrebujeme zladiť nasadenie, fakturáciu a zodpovednosti. Pilot nastavíme na 5 vozidlách, ktoré stoja, jazdia nepravidelne alebo spôsobujú ranný chaos. Po 30 dňoch vyhodnotíme alerty, zásahy a reálny prínos.
Ranný chaos zmiznie keď vieš deň vopred, ktoré auto bude stáť.
Zákaznícke auto v servise nepadne na batérii. Žiadne odovzdanie s prepáčením.
Predvádzacie aj skladové autá štartujú vždy, keď ich potrebuješ.
Pre 1–20 vozidiel nemusíš čakať na pilot — QZ kúpiš priamo cez pricing vyššie (klikni a zaplať).
2022283065. EU B2B reverse-charge sa overí cez VIES a aplikuje automaticky — bez slovenskej DPH.Jeden problém s batériou často stojí viac než len batériu: odťah, meškanie, servis, zrušený plán. Pri prémiových autách a flotilách je skutočná strata často násobne vyššia než cena zariadenia.
Chcem to pre svoje auto →